? ? ? 受建設(shè)單位委托，湖南華咨工程咨詢有限公司交付了山東周家店舊村改造項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告，交評(píng)報(bào)告經(jīng)專家組審查后認(rèn)為，華咨公司編制的山東交評(píng)報(bào)告基礎(chǔ)資料收集齊全，論證科學(xué)合理，結(jié)論可信，一致同意通過交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告。據(jù)悉，這是華咨公司自組建華咨技術(shù)咨詢（山東）有限公司以來，高效交付的第3個(gè)交通影響評(píng)價(jià)項(xiàng)目，服務(wù)質(zhì)量和效率贏得專家組和委托單位的高度好評(píng)。本項(xiàng)目位于淄博市張店區(qū)城區(qū)西部，新村路以北約 560 米，濱博高速以西約 1.2km，西十五路以東約 160 米。緊鄰孝婦河，環(huán)境優(yōu)美。根據(jù)《淄博市建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)實(shí)施辦法》規(guī)定，張店區(qū)、高新區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)計(jì)容建設(shè)面積超過 5 萬平方米的住宅類項(xiàng)目；其他區(qū)縣范圍內(nèi)計(jì)容建筑面積超過 8 萬平方米的住宅類項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)，本項(xiàng)目屬于張店區(qū)，計(jì)容建筑面積 108580.83 平方米，項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模指標(biāo)與啟動(dòng)閾值之比R=2.16，故按規(guī)定需進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)。根據(jù)華咨交評(píng)工程師團(tuán)隊(duì)認(rèn)真細(xì)致的調(diào)查研究，本次交評(píng)評(píng)估結(jié)論為：項(xiàng)目建成投入使用后，其發(fā)生與吸引交通量在周邊道路上所占比例在規(guī)定范圍的量值范圍內(nèi)，符合相應(yīng)指標(biāo)的規(guī)定，其影響程度是有限的。項(xiàng)目的新增交通量在一定程度上加大了相關(guān)路段和交叉口的飽和度，但是經(jīng)過計(jì)算分析，交通量的增加幅度保持在可以接受的范圍內(nèi)。通過以上對(duì)項(xiàng)目交通定性和定量的分析，可得出以下結(jié)論：該項(xiàng)目建成后，周邊的路段交通量有一定的增長(zhǎng)。但是隨著公共交通設(shè)施體系的完善，公共交通出行比例的提高，以及項(xiàng)目周邊規(guī)劃支路的實(shí)施，項(xiàng)目開發(fā)所產(chǎn)生的交通量對(duì)其影響區(qū)域內(nèi)道路服務(wù)水平影響較小，道路路段和交叉口的服務(wù)水平基本處于穩(wěn)定狀態(tài)，項(xiàng)目開發(fā)可接受。道路交通方面：目標(biāo)年年：項(xiàng)目建成后，其產(chǎn)生的交通量使項(xiàng)目周邊部分路段流量的飽和度會(huì)出現(xiàn)不同程度上升，但服務(wù)等級(jí)由 B→C，根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)》，其變化在可接受的范圍內(nèi)，目標(biāo)年項(xiàng)目產(chǎn)生交通量對(duì)影響片區(qū)主次干道無顯著影響。交叉口方面：目標(biāo)年：項(xiàng)目建成后影響范圍內(nèi)的主要交叉口的流量有不同程度的增加，且飽和度有小幅上升，但服務(wù)水平未下降，根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)》，其變化在可接受的范圍內(nèi)，項(xiàng)目的建成投入使用對(duì)影響片區(qū)主要交叉口無影響顯著。平面布局方面：（1）停車庫(kù)出入口評(píng)價(jià)?項(xiàng)目二期地下停車場(chǎng)的出入口數(shù)量滿足要求。?項(xiàng)目車庫(kù)出入口車道數(shù)量滿足要求。?項(xiàng)目車庫(kù)出入口位置滿足要求。（2）車行出入口評(píng)價(jià)?項(xiàng)目車行的出入口數(shù)量滿足要求。?項(xiàng)目車行出入口位置滿足要求。?項(xiàng)目車行出入口寬度和轉(zhuǎn)彎半徑不滿足要求。內(nèi)部道路網(wǎng)方面：?小區(qū)內(nèi)部設(shè)置 4 米寬道路，僅供步行及消防車使用，內(nèi)轉(zhuǎn)彎半徑≥12m，滿足消防通道寬度以及轉(zhuǎn)彎半徑要求；?外部車輛駛?cè)腠?xiàng)目后直接駛?cè)氲叵萝噹?kù)，基本實(shí)現(xiàn)人車分流。?項(xiàng)目東北側(cè)地面停車位連接出入口部分道路寬度為 4m，不滿足雙向通行要求。靜態(tài)交通方面：?項(xiàng)目小汽車停車位數(shù)量滿足規(guī)范要求；項(xiàng)目非機(jī)動(dòng)車位不滿足要求。?項(xiàng)目停車泊位尺寸為 5.3m*2.4m，通道寬度≥5.5m，滿足規(guī)范要求。公共交通方面：?目標(biāo)年，項(xiàng)目地塊對(duì)于周邊常規(guī)公交的影響不顯著；慢行交通方面：目標(biāo)年，項(xiàng)目周邊規(guī)劃建成的慢行設(shè)施不能滿足項(xiàng)目的慢行要求，對(duì)慢行交通系統(tǒng)影響顯著。交通改善措施， 必要性措施，針對(duì)項(xiàng)目建設(shè)后對(duì)周邊交通影響較為突出的主要問題，提出如下必要性交通改善措施：1 建議地下車庫(kù)調(diào)整布局或擴(kuò)大區(qū)域，增設(shè)缺少的機(jī)動(dòng)車停車位。2 建議各車行出入口寬度調(diào)整為 7m。 3 建議項(xiàng)目增設(shè)非機(jī)動(dòng)車停車位。 4 建議項(xiàng)目進(jìn)一步完善內(nèi)部行人慢行道路設(shè)計(jì)。5 建議項(xiàng)目東北側(cè)內(nèi)部出入口連接地面停車位部分道路拓寬至 6m。 建議加快項(xiàng)目周邊規(guī)劃道路的建設(shè)，力爭(zhēng)跟項(xiàng)目同步建設(shè)同步投入使用，確保項(xiàng)目建成后內(nèi)外交通組織的暢通。建議項(xiàng)目各機(jī)動(dòng)車出入口設(shè)置注意行人、注意非機(jī)動(dòng)車等交通標(biāo)志，并保證良好的通視條件。建議項(xiàng)目片區(qū)道路建設(shè)時(shí)增設(shè)人行道和人行橫道等慢行設(shè)施，以滿足片區(qū)慢行交通的需求。建議項(xiàng)目加強(qiáng)車輛管理，內(nèi)部 4m 寬道路僅供步行以及消防車使用。 (1) 建議項(xiàng)目?jī)?nèi)部加強(qiáng)車行管理，車輛駛?cè)腠?xiàng)目后就近停車位停靠或直接駛?cè)氲叵萝噹?kù)，實(shí)現(xiàn)人車分流。(2) 建議村莊規(guī)劃中將內(nèi)部道路車行道寬度設(shè)置不小于 7m，且考慮增設(shè)不小于 2m 的人行道。(3) 建議在規(guī)劃西十五路增設(shè)公交站點(diǎn)以及一條公交路線，沿張周路-支 路 3-西十五路-人民路走向。(4) 建議村莊規(guī)劃中進(jìn)一步補(bǔ)充完善道路交通系統(tǒng)規(guī)劃，明確區(qū)域內(nèi)道路網(wǎng)、道路等級(jí)等相關(guān)指標(biāo)。(5) 建議項(xiàng)目影響區(qū)域內(nèi)各信號(hào)交叉口設(shè)置必要的交通標(biāo)志、標(biāo)線。(6) 建議在支路 3-張周路交叉口處增設(shè)人行過街設(shè)施。(7) 項(xiàng)目影響區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)有待完善，村莊內(nèi)部道路尚未設(shè)置人行道及非機(jī)動(dòng)車道等慢行交通設(shè)施，建議與項(xiàng)目同步建設(shè)周邊路網(wǎng)，完善周邊慢行交通設(shè)施。(8) 建議區(qū)域內(nèi)所有項(xiàng)目的建設(shè)開發(fā)需同時(shí)考慮人流、車流以及靜態(tài)交通組織，共同營(yíng)造更好的區(qū)域道路交通環(huán)境。(9) 建議區(qū)域內(nèi)其他建設(shè)項(xiàng)目的開發(fā)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)工作，合理配置相關(guān)交通設(shè)施。(10) 在周邊路段設(shè)置人行斑馬線、行人過街信號(hào)燈，同時(shí)加強(qiáng)居民的交通安全意識(shí)。山東交評(píng)案例_周家店舊村改造交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告通過專家審查！