華咨安評團隊深耕江西省贛州市，積極服務贛州公路安評單位_本地保障公路安全評價技術服務公司_專業(yè)服務：根據相關數據統(tǒng)計，城市間公路包括鄉(xiāng)村公路和國省干線是我國的交通事故多發(fā)點，尤其容易發(fā)生多人死亡的特大交通事故。主要原因是我國優(yōu)越的交通條件并沒有普及到鄉(xiāng)村道路，安全方面存在的問題很大，同時監(jiān)管也沒有太大的保障。贛州公路安評單位_本地保障公路安全評價技術服務公司_專業(yè)服務：鄉(xiāng)村公路在設計和施工階段存在的問題。1）鄉(xiāng)村公路質量難以保證。鄉(xiāng)村公路質量不高雖然有眾多的影響因素，但相對來說更主要的是施工部門責任心不強，整個施工過程的組織管理和監(jiān)督到沒有到位。《規(guī)范》中明確指出四級道路的指標：路面寬度6米，路基寬度7米，灰土層厚20厘米，灰土劑量為百分之40，壓實后的瀝青碎石面層厚度為30厘米，大多數鄉(xiāng)村公路無法滿足該標準。2）鄉(xiāng)村公路建設和養(yǎng)護資金相對有限甚至缺乏。修建和維護鄉(xiāng)村公路的大多來自當地人民群眾和政府，數目有限，缺少統(tǒng)一的機構進行管理與負責。資金不足就導致了道路的施工與維護不能達到所規(guī)定的標準，難以鼻尖同等級公路。贛州公路安評單位_本地保障公路安全評價技術服務公司_專業(yè)服務：（2）鄉(xiāng)村公路的后期管理和養(yǎng)護存在的問題。有很多超載超限的車輛怕在高等級的道路上行駛被抓拍或者交警攔截，選擇鄉(xiāng)村公路作為行駛路線，一般情況都會超出鄉(xiāng)村公路的承載范圍，把本來承載能力有限的道路壓得面目全非。鄉(xiāng)村公路上的超載超限管理也存在一定的盲區(qū)，某些路段自行組織設置路障，在某種程度上削弱了鄉(xiāng)村公路的通行能力。公路的養(yǎng)護不及時且不到位鄉(xiāng)村公路的管理一般是由當地鄉(xiāng)鎮(zhèn)部門或者村委會來管理，一方面投資的資金有限，另一方面相關技術人員不足，沒有專門的維護管理部門。鄉(xiāng)村公路常由于各種原因發(fā)生交通事故，具體統(tǒng)計如圖1所示。贛州公路安評單位_本地保障公路安全評價技術服務公司_專業(yè)服務：鄉(xiāng)村公路的十字交叉口相對于T型交叉口視距方面影響沒有那么的明顯，但是十字交叉口的線形對于交叉口的安全影響非常的明顯，兩條等級有差別的道路相交時，線形設計相當的重要，保證相交道路之間的過渡過程。能夠讓車流很自然的完成會流和分開的這個過程，具體的措施如下：（1）兩條道路垂直相交時，交通標志設置在交叉口的適當位置。（2）支路的指路標志;預告某一支路的地點，設置在相應的支路位置。贛州公路安評單位_本地保障公路安全評價技術服務公司_專業(yè)服務：（1）需要設置路側防護欄的路段。1）在適當位置設置警告標志。2）設置限速標志、減速和視線誘導設施。連續(xù)下坡路段。3）根據道路交通事故發(fā)生的次數考慮是否在路側設置防護欄。4）在長坡路段根據實際情況設置避險車道。5）相對于上坡路段，車輛容易發(fā)生強行占道和違章超車的交通行為，導致交通事故的產生，這種情況下應該采用交通標志和標線的措施，禁止超車行為的發(fā)生。贛州公路安評單位_本地保障公路安全評價技術服務公司_專業(yè)服務：（2）需要設置警告標志和限速標志的路段。1）在學校附近的道路，設置行人過街人行橫道標志線和設置限速標志。2）在穿越集鎮(zhèn)路段設置減速標志和警告標志，在行人和畜生穿越較多的較多或者橫向干擾交通事故多發(fā)的路段，可以考慮設置防護欄。3）在街道化嚴重的鄉(xiāng)村道路上考慮設置信號燈和安全島的規(guī)劃。贛州公路安評單位_本地保障公路安全評價技術服務公司_專業(yè)服務。